事故一

年6月3日早上，香港九龙湾发生车祸，一辆公交车与一辆穿梭巴士相撞，截至目前已造成19人受伤；其中15人为旅游巴士乘客，其余4人为公交司机及车上3名乘客。

事发在3日早上7时17分，穿梭巴士沿宏照道往常悦道方向行驶，城巴则沿启祥道往展贸径方向行驶，至宏照道与启祥道交界，城巴拦腰撞穿梭巴的右边车身，城巴车头损毁，挡风玻璃碎裂。

警方以涉嫌危险驾驶，拘捕穿梭巴士司机。

事故教训：

为什么被撞的穿梭巴士，司机反而被涉嫌危险驾驶拘捕？

原因就在于，穿梭巴士属于由支路变道进入主路的车辆，香港交通法规规定，由支路进入主路时，支路车辆需要停车避让主路正常行驶车辆。否则发生事故由支路车辆负全责。而穿梭巴士司机未放眼全局扫描来车，没有停车避让，终酿祸端。

小安总结：宁让三分，莫争一秒！特别是大型车辆，来势汹汹，当预见危险时，受制于车辆巨大的惯性，刹不停车。

一是变道车要遵守交规，切勿左穿右插。

二是主路车辆司机需要放眼远方，时刻扫描四周，预估危险，可用喇叭示警引起对方注意（注意：大陆驾车闪远光示警是表示我要来，让开。香港驾车闪远光示警是礼让你先走。切勿混淆。），如提前预见危险，提前收油降速，注意礼让他人通行，强行争先不可取。

三是职业司机，要体现职业素养！小安认为，职业司机的驾驶技术都差别不大，职业司机的职业素养高下的分水岭就是“礼让”“心态平和”二词的实践行为上。

事故二

年6月4日，香港深水埗一货车撞死1冲红灯妇女。事发时，车辆行驶的红绿灯由红转绿，人行道红绿灯由绿转红，一妇女自以为货车能看见她，且没那么快启动，她自信能冲过红灯，终酿成事故。

事故教训：

1、行人闯红灯，是不文明的行为。红灯停、绿灯行，莫冲红灯。

2、礼让行人是全世界通行的交通规则。

3、防御性驾驶要求我们职业司机们做到：预估风险、放眼全局、时刻扫描、留有余地、引人注意。具体做法如下：

一是时刻用眼睛视野扫描车辆前方及侧方

二是放眼全局不要分神，不要在等红灯时埋头看手机，而忘了观察路面动态

三是预估行人或电动车冲红灯的风险，不冲灯头（一转绿灯别冲），勿冲灯尾（快转黄灯别冲），因为可能会有匆忙在红灯初起时急急忙忙跑过马路的人，只要不幸遇到一次，职业司机的职业生涯就玩完！就怕万一！

四是与前车、与行人、与电动车保留一定的安全距离，留有余地，让车辆在你的可控范围内，千万别让车辆失去了你的控制。

4、交通事故虽有全责跟无责，但生命伤不起！时间耗不起啊！看起来快一秒，其实慢了几十分钟，甚至一辈子的事，划不来！

5、职业司机们，忍一忍，让一让，让他先行又何妨！

6、职业司机，要体现职业素养！小安认为，职业司机的驾驶技术都差别不大，职业司机的职业素养高下的分水岭就是“礼让”“心态平和”二词的实践行为上。

广东（香港）国际旅行社有限公司

香港国际旅游汽车有限公司

广东港旅汽车客运有限公司

安全运营部

年6月5日

生命至上、安全发展

没有早一步，

也没有晚一步，

只是恰巧遇见了你，

这是冥冥之中的缘分，

还是我的幸运!

上下九?旺角，上午啖西关早茶，中午旺角血拼，夜游星光大道!

旅客