截至年12月底，香港.43平方公里的土地面积上分别有电单车辆、私家车辆、计程车辆、货车（轻型辆、中型辆、重型辆）辆、公共巴士辆、私家巴士辆、公共小巴辆、私家小巴辆、特别用途车辆辆、政府车辆辆。“车满为患（共计辆）”下的各种交通意外是否频发？咱们来看一下关于年的统计数据吧。

年因交通意外导致死亡的人数共有人，其中行人64人、乘客7人、驾驶者37人、骑电单车者11人、骑单车者9人。

因交通意外导致重伤的共有人，其中行人人、乘客人、驾驶者人、骑电单车者人、骑单车者人。

因交通意外导致轻伤的共有人，其中行人人、乘客人、驾驶者人、骑电单车者人、骑单车者人。

所有类别车辆

前排左边位：1人死亡、77人重伤、人轻伤，总计人；

后座：4人死亡、人重伤、人轻伤，总计人。

其中，私家车前排左边位：1人死亡、50人重伤（全部已戴安全带）、人轻伤（其中已戴上安全带的有人）；后座：3人死亡（2人已戴安全带）、35人重伤（31人已戴安全带）、人轻伤（人已佩戴安全带）。

计程车前排左边位：6人重伤（全部已戴安全带）、87人轻伤（84人已戴安全带）；后座：43人重伤（42人已佩戴安全带）、人轻伤（人已佩戴安全带）。

轻型货车前排左边位：12人重伤（10人已戴安全带）、人轻伤（人已戴安全带）；后座：1人死亡、11人重伤（全部已戴安全带）、人轻伤（人已佩戴安全带）。

电单车后座：27人重伤（26人已戴头盔）、人轻伤（人已戴头盔）。

5岁以下：1人死亡（女）、6人重伤（男女各3人）、人轻伤（男人、女人）。

5-9岁：23人重伤（男15人、女8人）、人轻伤（男人、女人）。

10-14岁：37人重伤（男24人、女13人）、人轻伤（男人、女人）。

15-19岁：1人死亡（女）、51人重伤（男34人、女17人）、人轻伤（男人、女人）。

20-29岁：8人死亡（男7人、女1人）、人重伤（男人、女81人）、人轻伤（男人、女人）。

30-39岁：10人死亡（男9人、女1人）、人重伤（男人、女94人）、6人轻伤（男人、女4人）。

40-49岁：13人死亡（男9人、女4人）、人重伤（男人、女人）、人轻伤（男人、女人）。

50-59岁：13人死亡（男10人、女3人）、人重伤（男人、女人）、人轻伤（男人、女人）。

60-69岁：20人死亡（男13人、女7人）、人重伤（男人、女人）、人轻伤（男人、女人）。

70-79岁：19人死亡（男10人、女9人）、人重伤（男66人、女88人）、人轻伤（男人、女人）。

80岁及以上：23人死亡（男10人、女13人）、人重伤（男57人、女83人）、人轻伤（男人、女人）。

一、行人位置

1、行人路或路边：19人死亡、人重伤、人轻伤；

2、安全岛/中央路带或其旁：1人死亡、7人重伤、37人轻伤；

3、过路处：19人死亡、80人重伤、人轻伤；

4、过路处15米内：4人死亡、36人重伤、人轻伤；

5、行车道上（非行人路过处）：10人死亡、人重伤、人轻伤；

6、其他位置：7人死亡、56人重伤、人轻伤。

二、常见的导致意外的伤者因素

1、涉及乘客或驾驶者的因素导致21人死亡、人重伤、人轻伤；

2、不顾交通情况横过马路（在过路处）导致10人死亡、40人重伤、人轻伤；

3、不顾交通情况横过马路（在过路处以外的地方）导致6人死亡、52人重伤、人轻伤；

4、行人不留神导致4人死亡、78人重伤、人轻伤；

5、其他涉及行人的因素导致6人死亡、26人重伤、人轻伤；

6、没有涉及伤者的因素导致59人死亡、人重伤、人轻伤。

一、按车辆碰撞类别、严重程度及路面情况划分

1、路面情况（干）：

致命碰撞90起、严重碰撞起、轻微碰撞起；其中车撞行人（致命51起、严重起、轻微起）；车撞车（致命28起、严重起、轻微起）；车撞物（致命8起、严重起、轻微起）。

2、路面情况（湿）：

致命碰撞14起、严重碰撞起、轻微碰撞起；其中车撞行人（致命9起、严重68起、轻微起）；车撞车（致命2起、严重90起、轻微起）；车撞物（致命3起、严重27起、轻微起）。

二、按路口类别、管制方法及严重程度划分

1、十字路口：有交通灯管制的情况下发生11起致命事故76起严重事故、没有交通灯管制的情况下发生2起致命事故26起严重事故；

2、T字路口：有交通灯管制的情况下发生5起致命事故起严重事故、没有交通灯管制的情况下发生5起致命事故起严重事故；

3、交错路口：有交通灯管制的情况下发生5起致命事故7起严重事故、没有交通灯管制的情况下发生2起致命事故4起严重事故；

4、其他类型路口：有交通灯管制的情况下发生2起致命事故2起严重事故、没有交通灯管制的情况下发生2起致命事故6起严重事故；

总计：所有路口共发生35起致命事故起严重事故；所有道路共发生起致命事故0起严重事故。

三、按时间划分

1、据统计，所有的周一至周日里，共发生了起交通意外，平均每天发生43.1起。

2、每天的晚高峰（18点-18点59分）平均发生3起交通意外，而早高峰（7点-7点59分）只有1.82起。

3、有日光时，共发生了66起致命事故起严重事故起轻微事故；黎明/黄昏时，共发生了6起致命事故95起严重事故起轻微事故；天黑时，共发生了32起致命事故起严重事故起轻微事故。

1、不专注地驾驶导致发生51起致命事故起严重事故；

2、不小心转换行车线导致2起致命事故84起严重事故；

3、突然地倒车导致4起致命事故46起严重事故；

4、突然地将车开行导致3起致命事故25起严重事故；

5、不遵照交通灯号的指示导致1起致命事故34起严重事故；

6、酒驾导致1起致命事故12起严重事故；

7、车辆失控导致13起致命事故起严重事故；

8、突然地左/右转导致5起致命事故起严重事故；

9、不小心地驾驶单车导致4起致命事故92起严重事故；

10、疯狂驾驶导致10起致命事故9起严重事故；

没有涉及驾驶者的因素共发生了61起致命事故起严重事故。

1、向前驶（优先）：电单车辆、私家车辆、计程车辆、公共小巴辆、公共巴士辆、轻型货车辆、中型及重型货车辆、单车辆、其他辆。

2、向前驶（无优先）：电单车69辆、私家车辆、计程车辆、公共小巴34辆、公共巴士68辆、轻型货车辆、中型及重型货车59辆、单车58辆、其他11辆。

3、转换行车线：电单车57辆、私家车辆、计程车辆、公共小巴56辆、公共巴士80辆、轻型货车辆、中型及重型货车88辆、单车14辆、其他7辆。

4、从内线/外线超车：电单车39辆、私家车51辆、计程车23辆、公共小巴6辆、公共巴士9辆、轻型货车13辆、中型及重型货车4辆、单车23辆。

5、左/右转：电单车辆、私家车辆、计程车辆、公共小巴76辆、公共巴士辆、轻型货车辆、中型及重型货车辆、单车89辆、其他17辆。

6、慢驶或停车：电单车辆、私家车辆、计程车辆、公共小巴辆、公共巴士辆、轻型货车辆、中型及重型货车辆、单车34辆、其他31辆。

以上6种情况加上掉头、因前路受阻而停车、跟车、泊车、倒车、冲出马路及行驶情况不详等情况总计涉及电单车辆、私家车辆、计程车9辆、公共小巴0辆、公共巴士辆、轻型货车辆、中型及重型货车2辆、单车辆、其他辆。

拥有辆车的香港，其道路设计、交通管制均是世界一流的，年的交通意外死亡率仅为15（每百万人口仅有15人），远低于洛杉矶的79、北京的63、釜山的47。