当地时间3月18日凌晨，港铁中环站两辆列车在测试新系统期间相撞，当时车上没有载客，2辆列车损毁严重。

3月18日凌晨3时许，香港警方接到报警称荃湾线中环站月台有列车冒烟，警员到场后发现两辆列车碰撞。

香港铁路公司作为香港地下铁路公司于年通车以来，长年以高于90%的准点率为荣，此外也极少发生列车出轨追撞这类事故，在正线上追撞，记忆所及，闻所未闻。这也是港铁年通车以来第一次发生这类事故，所幸相撞列车属于测试系统，并非搭载乘客的运营车辆。图为车厢内部。

本次事故发生在港铁中环站，距离站台约米，两辆列车在测试新系统期间相撞，损毁严重。当时车上各有一位驾驶员，年龄分别为24岁和31岁，其中一医院。另一人虽未有受伤，但为安全起见，医院检验。

港铁公布的图片显示，一辆列车车头的右部被撞毁，车身轻微倾斜，另一辆列车车身损毁严重，有一节车厢整排座位脱落、遍布碎片，车门也已变形。

现场消息称，事发时两列列车正在行驶，途经两条路轨的交汇时，疑信号失灵导致意外。事发位置为中环至金钟的管道内，其中一列为往中环方向列车、另一列则由中环往金钟。图为车厢内部损毁严重。

这是港铁通车40年来首次列车相撞，两列车共3节车厢损毁，荃湾线金钟至中环服务全日暂停。专家以港铁最低行驶速度计算，两车撞击力仍达吨，相当于五个车厢的起重量。

港铁解释事故起因时表示，两列列车测试新信号系统时，及至中环站道岔铰剪位擦撞，其中一列列车的两个转向架偏离位置。据悉涉事的讯号系统由香港铁路公司在年以33亿元购买，目的是为了加密班次应付人流。由购入新系统后，港铁不断在通宵没有乘客时进行测试，期间曾发生不少事故，包括年10月16日引发的四线廷误故障，造成香港交通大瘫痪6小时。

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