CRJ

中文名：CRJ英文名：BombardierCRJ

机型概述：

CRJ飞机是中国于20世纪90年代从加拿大引进的双发喷气式中型支线飞机。

CRJ是庞巴迪宇航集团在其CRJ/型50座双发喷气式系列支线飞机的基础上研制的68～75座双发喷气式系列支线客机。CRJ/系列飞机的成功激励庞巴迪宇航集团扩展更多的市场份额。为顺应市场需求，也为逐步形成完整的支线喷气式飞机系列，庞巴迪宇航集团推出70座级的CRJ系列。CRJ既与CRJ保持最大程度的通用性，又进行了很大程度的改进以满足大承载需求。

年开始进行市场分析和方案论证，年1月21日项目正式启动，多家潜在用户参与了该机的方案设计，至年年中完成了发动机选型和低、高速风洞试验。共制造6架飞机用于合格审定，其中1架用于全机静力试验，另有1架用于耐久性和损伤容限试验，其他4架用于小时的各种飞行试验。

CRJ飞机于年5月27日首飞。0年12月22日获得加拿大运输部颁发的合格证，1年1月26日获得欧洲航空安全局的型号合格证，1年2月16日获得美国联邦航空局的型号合格证。第一架生产型飞机于1年1月31日交付启动用户法国不列特航空公司并投入运营。

CRJ系列有多重改型，其改型型号包括：CRJ延程型，标准载客68座；CRJ延程型和远程型，标准载客70座，最多载客75人，4年9月27日开始研制，5年5月3日获得加拿大型号合格证，随后开始交付使用；CRJNG（NextGen），为提高产品竞争力以满足客户的需求，将CRJ0的一些新技术应用于CRJ系列飞机上，显著改善了客舱舒适性。

CRJ项目研制成本6.45亿加元，其中4.4亿加元由庞巴迪宇航集团提供，剩余由风险共担伙伴提供。截至8年7月31日，CRJ系列飞机共获订单架，已交付架。CRJ单价约万美元。与CRJ/相比，CRJ的翼展增加了1.83米，机身加长了4.72米，其主起落架结构也进行了加强，采用新的轮胎和刹车系统，设计寿命提高。

中国大陆民航运营商只有山东航空公司3年引进2架CRJ型，截至年12月，这2架飞机仍在运营中，注册号为B-和B-。

香港中富航空曾于5年8月引进1架CRJ型，注册号B-KBB，该机于6年8月退出运营。

中国空军目前也装备有CRJ型飞机。■

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