国庆长假里总是会有一个台风，在海南登陆。社长记得很清楚。

今年是“杜鹃”。

台风不仅导致海南岛上的航班大乱，香港机场也深受其害。

且看——

10月4日，香港航空HX航班，上海浦东—香港，原定11点50分起飞，结果延误至当日19点59分起飞。

到达香港后，总计延误8小时07分钟。

10月4日，香港快运航空UO航班，香港—日本大阪，原定22点10分起飞，结果延误至10月5日早上10点23分起飞，总计延误12小时13分钟！！

如果谁，额，不幸选了这其中的一个航班呢，社长深表同情。

天气原因，台风肆虐，你也没有办法啊。

但是，谁要是倒霉到选择了这两个航班做转机，从上海到大阪，那真得是倒霉到太平洋了。

你将总计延误超过20个小时……

别笑，你要问了，为何不上海直飞大阪呢？

因为转机真心便宜啊。去查查，上海直飞大阪，这几日都要多啊！

到香港转机呢？嘿嘿，第一段元，第二段香港快运航空卖出白菜价啊——元！加起来才1元！！！

你要是不赶时间，你动心不动心呢？

要强调一点，香港航空不是廉价航空公司，它是隶属于海南航空集团的一家全服务航空公司。

服务还是很不错的呢。

额，不好意思，社长只拍过商务舱的餐食。

那香港航空票价为什么卖这么实惠？

当然是竞争激烈啊。

它的直接对手是国泰航空+港龙航空一家，每天10多个航班呢。

我们的东航，一天也有10多个航班。

低成本的春秋航空，每天也有3个航班。

所以，香港航空每天4-5个上海香港往返航班，都是机型，要有个座位，一些时段必须要放低价票。

随便查一查，早班机才元不到，真心实惠。随买随走的节奏。

同样的，港龙可至少元朝上的价位。东航价格在元左右。

所以呢，有人选择香港转机，然后飞其他地方转转，也可以理解了吧。

好，解决了第一个问题，我们来说第二个。

到了香港，再飞大阪，怎么飞？

选择太多了。尤其是廉价航空！！今天只和你讨论廉航的选择。

比如有日本的桃子航空！每天都有两班。正规翻译是“乐桃航空”。

桃子航空，好可爱的名字哦。为何叫这个名字呢？

飞机上还有美女彩绘……

来，社长告诉你，PEACH倒过来拼写就是CHEAP！所以，桃子就是便宜！

社长想做这个选题，其实已经很久了，今年以来一直在准备素材。你看，桃子航空，单程价格一般在1日元，折合人民币大约元吧。

每天有早、晚两班。

这是选择二，日本的香草航空公司，同样是廉价航空。

你看，日本人取名字，都是这么可爱。飞机涂得也是好想咬一口！

价格和桃子航空差不多，时刻也差不多，但日本出发机场是东京成田机场。不是大阪关西机场。

选择三，还是日本的廉价航空，捷星日本航空，每天一班，价位在元。

最白菜价的，还是香港本地的廉价航空公司——香港快运，一天5班往返，运力最充足，价格也最吸引人。元是常态，经常有多元的大特价。

如果航班顺利，上海——香港——大阪，单程多元，不要太实惠哦。

去日本做什么啊？

买买买啊？肯定的啊。

社长若要去，就是拍拍拍，拍飞机嘛。

日本各机场的拍机环境，那个赞啊，都有专门的观景台，天气又好。哎。

又跑题了，拉回来。

但是，如果不顺利呢，那就麻烦大了。

且看本文开场、这吓死你的、累计20个小时的延误吧。

首先，这是天气原因造成的。所以呢，一切都很抱歉。

再者，我们具体分析下。

先说10月4日的香港航空HX航班。11点50分应该从上海起飞，但直到下午2点多，执行航班的飞机才刚到上海浦东机场。

这时候，上海已经从阴天变成了雨天。

飞机总算是来了。等了两个多小时的多名乘客也算松了口气，整个气氛都比较轻松。

大家都领到了延误证明，上面写着15点15分预计起飞。

大家都开始排队。广播也通知还有10分钟可以登机。

可惜，太乐观了。悲剧才开始。

第一，飞机是到了，但在明显有一些登机口的情况下，被安排到远机位下客。

你要说了，这奇怪吗？

这个航班本来就延误比较多，不占位、留给欧美的航班啊。

嘿嘿，社长就是觉得有蹊跷。

第二，飞常准和航旅纵横也没有方向，给出的起飞预计时间一直很模糊，不断更新。

果然吧，第二份延误声明出现了，起飞时间已经变为18点30分！！

乘客们爆炸了。

一切如同报道里出现的，都出现了。

围攻柜台，高声叫骂……最后动手了，砸东西了。

不文明行为，社长就不过多渲染了，不赞同这样的。

一直，一直等吧。

天黑了，几位老者无聊得看飞机。看得还不是香港航空的飞机。

终于开始登机了，拒绝登机的，却出现了……

机闹就是这样产生的。登机不完成，就没有办法关闭舱门，也就没有办法申请起飞时刻。延误反而加剧。

一直到7点，在柜台人员表示“不登机就关闭通道”后，最后一批乘客才在骂声中，上了摆渡车……

7点59分，航班才得以起飞。

好，扣除天气因素，社长要分析下香港航空的处理，有无问题呢？

以下的分析属于社长个人见解，不一定正确，请谅解。

第一，机场服务代理问题。

香港航空在浦东机场的地面代理，是东方航空做的。说明两家关系不错，所以香港航空的航班，都挂东航、上航代码共享。

东航地服人员，处理延误的表现，应该是尽责的，态度一直很温和，耐心做好解释工作。但涉及到核心问题，只有一个答案：要问香港航空。

乘客中也的确有几个刺头，很能搞。

不过，正因为是代理关系，沟通上总是需要打电话。昨天这种大面积延误的状态，香港航空始终没有专员到场处理，这是有点问题的。几个航班同时出现长时间延误，单靠代理公司，乘客怎么能买账呢。

第二，飞机调配问题。

香港航空公司规模尚可，但相比国泰+港龙，机队就差不少，这在遇到大面积延误状态时，会有点麻烦。

原来HX航班的前序航班，是凌晨香港—曼谷往返，然后是上午香港—浦东往返，然后是下午香港—虹桥往返，最后还要加深夜一班香港—普吉岛。

一天飞7班，计划排得太满了。一看就知道根本无法在台风天里完成。

所以10月4日早上10点，调配计划更改，HX航班改由在香港机场过夜的另外一架执行。但这时，已经错过早班出港的良机，国泰、港龙飞浦东的都已飞了，香港航空只能苦等时刻。这导致香港飞浦东，延误3个多小时。之后嘛，就被按在浦东机场苦等了。

许多乘客都在问：天气原因能理解，那为何国泰、港龙能飞，东航能飞，你们不能飞？

社长觉得，这和飞机调配有关系。

顺便：第二段UO延误如此长的时间，也和香港快运的机队规模有关，才6架客机，又是廉航运营模式，每天飞行任务过密，基本都是一架6个航班。这就要求不能有一点意外，不然就是延误。

UO前序航班，是香港—无锡往返，延误了3个小时，导致落地香港后，已是23点多，交班机组估计是超时了，只能等到5日早上再飞了。

好了，最后一个问题，可以点题了，既然廉航选择是个“双刃剑”，社长又有什么秘籍推荐吗？

当然有。老规矩，各位认真看此帖的同学，才能继续看下去……

1、首要是考虑安全。

廉价航空，是服务上有选择提供，肯定不是忽略安全，绝大多数的廉航都是奉行这条原则的。

但是，社长担忧，这两年东南亚的廉价航空公司发展过快，竞争过于激烈。廉航开设的快，倒闭的也快，经常合并重组。

这个现象，在印尼、菲律宾、泰国等地比较明显。

社长个人建议：印尼的廉价航空公司慎重选择。

2、选择有一定退票保障的。

廉价航空一般是很难退票的，你既然要白菜价，就要有承担损失的心理准备。但也有为乘客着想的——

案例：日本的“乐桃航空”怎么做的呢？

退票是不行的，但是你可以在其网站改签其他日期。如果同舱位，就是免费的。但如果是热门时段，你就可能要补一定差价。但至少比全部损失要强一些。

这一点，社长很欣赏。

案例：新加坡的“酷航空”怎么做的呢？

这家是新加坡航空旗下的廉价航空公司，英文名字是SCOOT。

在其网站上，乘客可以通过多付钱的方式，来获得修改日期的机会。

如上上图，比如你多付元（当时查询用的货币单位是港币），你就可以在出发前修改日期。

但如果要退票呢？

对不起，也是不行的。但在购买机票时，你可以留意一项保险，这是一个其他公司提供的选择项。你多付一点钱，万一你要退票，你可以去这个保险网站，申请“优惠券”（voucher）的补偿。

比较奇特的是，补偿的金额可不是全额，而是你自己看着申请——你可以申请元，那获准的机会很大；你也可申请元，但基本是要被拒的。被拒了，你就一分钱都赔不到。

这有点心理压力的啊。如下图。你若是拿到，你可以在下一次购买SCOOT的机票时，抵用。

这一点，社长有一点很欣赏。有点技术含量，但有点坏坏的。

两小点留意：

“酷”航空飞中国许多城市，比如南京、青岛、沈阳、天津，马上要飞杭州了。所以上海朋友们，还是有机会接触到的。

还有一个“酷鸟”航空，长得和“酷”很像，是“酷”航和泰国“飞鸟”航空联合成立的廉价航空，基地在曼谷。她们的区别在于机头：有只鸟！

哎，我说吧，发展太快。

3、出发前就查好服务电话。

香港快运航空的服务电话，还算提前好查，有广东话、普通话服务，就是占线率比较高，要有点耐心。

4、选廉价航空，一定上他们自己的官方网站买！

不要偷懒，虽然上通常的大型网站（大家知道）也可以买，但不合算。一般是退不了、改不了，即使能退，还要收30%手续费，还要打客服电话。

社长特别推荐春秋航空！

在所有社长体验过的廉价航空网站中，春秋航空做得最好！

这不是广告。

不仅可以用